練習コース紹介

東京ディズニーリゾート（周回コース）

（千葉県浦安市）

東京ディズニーランド＆シーの周囲

約5㎞を周る平坦コース。

コース難易度：入門

コースタイプ：周回

距離（スタート地点まで）：56㎞（サガミスタート）

コース全長：１周5㎞

移動手段：自走

コース強度：1／10（最低強度）

　アクセス：4／10（微妙）

　　楽しさ：5／10（普通）

　　　景色：5／10（普通）

　　　道幅：5／10（普通）

　　　路面：5／10（普通）

　　交通量：6／10（少なめ）

　　　信号：9／10（とても少ない）

　走り易さ：6／10（まあまあ）

　　　人気：5／10（普通）

　　知名度：7／10（高い）

マニアック度：1／10（全くマニアックではない）

　　補給P:5／10（普通）

　　見所：7／10（多い）

練習コース紹介

厚木清川線

（神奈川県厚木市～清川村）

宮ケ瀬までのアクセスルート

であり、気軽に行けるアップ

ダウンコース。

コース難易度：入門

コースタイプ：アップダウン

距離（スタート地点まで）：17.3㎞

 コース全長：12.7㎞

アクセス：かなり良い

移動手段：自走

楽しさ：普通

景色：普通

道幅：前半：狭め　中盤：普通　後半：普通

路面：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

交通量：普通

信号：少ない

人気：高い

メジャー度：7／10

マニアック度：1／10

補給P:コース上に自販機＆店あり

見所：

・コース名の通り、神奈川県厚木市と清川村を結んでいる県道で、主に超メジャーコース「宮ケ瀬」までのアクセスルートとして広く知られている。

　そのまま宮ケ瀬の入口である「土山峠」に繋がっており、愛川町へと続くマニアコース「半原越」や途中にあの「山神トンネル」を有する恐怖コース「二の足林道」などの他コースも近く、宮ケ瀬に負けじと人気は高い。

　・１時間も掛からずに到着可能なアクセスの良さや、アップダウンコースとしてはかなり難度の緩いレイアウトもあって、ロードを始めたばかりの初心者には特におススメなコースであるが、前半の厚木市街の交通量がやや多く、道幅の狭めな箇所も目立つ為注意が必要。

　・コンビニや店などといった補給Pも豊富だが、清川村へと入り、土山峠側の方はかなり少なめである。

　最終的に宮ケ瀬や道志方面へと足を延ばすサイクリストがほとんどだが、冬場は寒暖差や凍結には十分注意したいところ。

　・「清川村」は神奈川県ただ一つの「村」であるが、本コース上からは景観はほとんど期待できない。

　飯山や七沢といった小さな温泉地が点在していることでも知られる。

練習コース紹介

大乗水峠

（東京都八王子市～神奈川県相模原市）

初心者におススメな

相模湖を臨むヒルクラ

イムコース。

コース難易度：初級

コースタイプ：峠

距離（スタート地点まで）：35㎞

 コース全長：4.6㎞

アクセス：良い

移動手段：自走

楽しさ：まあまあ

景色：まあまあ

道幅：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

路面：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

交通量：普通

信号：序盤に少し

人気：高い

メジャー度：7／10

マニアック度：1／10

補給P:コース上に自販機＆店あり

見所：

練習コース紹介

R139

（山梨県大月市～小菅村）

秘境感溢れる＆とても

走り易いアップダウン

コース！

コース難易度：入門

コースタイプ：アップダウン

距離（スタート地点まで）：81㎞

 コース全長：26.8㎞

アクセス：悪い

移動手段：自走

楽しさ：まあまあ

景色：まあまあ

道幅：前半：普通　中盤：広い　後半：広い

路面：前半：普通　中盤：良好　後半：良好

交通量：最高に少ない

信号：なし

人気：普通

メジャー度：5／10

マニアック度：6／10

補給P:コース上に自販機あり（少ない＆店なし）

見所：

練習コース紹介

三原山登山道路（伊豆大島）

（東京都大島町）

伊豆大島最長

ヒルクライム！

コース難易度：中級

コースタイプ：山岳

距離（スタート地点まで）：？㎞（フェリー使用）

 コース全長：10.8㎞

アクセス：まあまあ

移動手段：自走⇔フェリー⇔自走

楽しさ：楽しい

景色：かなり良い

道幅：前半：普通　中盤：普通　後半：広い

路面：前半：普通　中盤：普通　後半：良好

交通量：最高に少ない

信号：なし

人気：低い

メジャー度：3／10

マニアック度：5／10

補給P:コース上に自販機＆店あり

見所：三原山パノラマガイド、三原山展望台など

練習コース紹介

内房渚ライン（R127）

（千葉県富津市～館山市）

内房・東京湾沿いの

金谷港から館山市内

までの海沿い平坦コース！

コース難易度：入門

コースタイプ：平坦

距離（スタート地点まで）：46.4㎞（フェリー使用）

 コース全長：31㎞

アクセス：まあまあ

移動手段：自走⇔フェリー⇔自走

楽しさ：楽しい

景色：まあまあ

道幅：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

路面：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

交通量：普通

信号：少なめ

人気：まあまあ

メジャー度：5／10

マニアック度：3／10

補給P:多め

見所：

・千葉県富津市・金谷港から館山市内まで、東京湾沿いに沿って南下する平坦コース（R127/中盤に多少のアップダウンあり）。

　房総を代表する大人気サイクリングスポット「房総フラワーライン」までのアクセスルートとして重宝されるが、このコース自体も中々のスペックをもっている。

　・中盤に若干のアップダウンがあるものの、後はほぼ平坦なレイアウトであり、その後に続くフラワーラインを加えると、その全長は80㎞以上に及び、平坦路としては他県では考えられないボリュームとなっており、強豪ロードチームの合宿や練習で使用されることが多い。

　また距離の割にはコースのハードルが低い為、南房総一周ライドなどといった、ロングライドにも使用される。

　・10以上の海水浴場を通過する為、夏休み期間中（特にお盆）は渋滞にハマる可能性が高く、アクセスの東京湾フェリーも混雑する。

　交通量は北側ルート（君津方面）と同じくそこまで多くは無いが、狭い箇所が目立つ北ルートに比べるとやや余裕があり、走り易さでは勝っている。

　路面は普通だが、古いトンネルの内部など荒れている箇所も少しある。

　・「長侠街道」「勝山線」「県道88号線」などといった外房までのルートが幾つも起点しており、これらのルートと組み合わせて、「内房⇔外房」ライドも出来、尚且つ総距離も150～160㎞ほどで走破可能な為、ロングライド、レースライド共に利便性が高い。

練習コース紹介

戸田峠（西伊豆側）

（静岡県戸田村～伊豆市）

西伊豆ハードヒルクライム

コースのエース格！

コース難易度：上級

コースタイプ：峠

距離（スタート地点まで）：147㎞

 コース全長：10.1㎞

アクセス：最悪

移動手段：自走

楽しさ：楽しい

景色：良い

道幅：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

路面：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

交通量：最高に少ない

信号：なし

人気：まあまあ

メジャー度：6／10

マニアック度：3／10

補給P:なし

見所：特に見当たらず

　・伊豆半島・西伊豆、静岡県戸田村から伊豆市を結ぶ峠道（県道18号線）。数多くのハードコースがひしめく西伊豆エリアにおいて「エース格」とも呼ばれるヒルクライムコースで、登坂距離＆勾配共に一級品レベルの、伊豆半島を代表する難コースである。

　　・比較的ヒルクライムコースとしてはスタンダードなレイアウトである伊豆市側（修善寺側）に比べ、序盤～前半こそ大人しいが、中盤～後半にかけては強烈な勾配と急コーナーが連続する相当パンチの効いた構成となっており、東伊豆の「熱海峠」と並び、ハードさとしては伊豆半島でもトップの知名度と誇っている。

　　・ただのハードコースではなく、コース上からの景観も良く、駿河湾沿いに戸田の街並みを見下ろすことが出来、山間に進むコースそのものも非常に美しいものとなっている。

　交通量は非常に少なく、このタイプとしては距離が長く、勾配がきついといっても15％を優に超えるような超激坂ではないので、かなり低強度なギア比を使えば、景色を楽しみながらゆったりと登ることも可能。

　・中盤～後半の間には、沼津市ただ一つのヒルクライムコースである「真城峠」へと繋がるルートが起点しており、こちらから沼津中心部へと近道出来る。ゴール地点（戸田峠・730ｍ）からは南関東一番とも言われる超絶景ロード「西伊豆スカイライン」も起点し、スタート地点である県道17号線を含め、周辺の他コースはかなり充実しているが、アクセスは最悪である。

練習コース紹介

甲州街道（R20）

（神奈川県相模原市～山梨県大月市）

神奈川県と山梨県を結ぶ

定番アップダウンコース。

。

コース難易度：入門

コースタイプ：アップダウン

距離（スタート地点まで）：44.7㎞

 コース全長：27.5㎞

アクセス：良い

移動手段：自走

楽しさ：普通

景色：まあまあ

道幅：前半：普通　中盤：狭め　後半：狭め

路面：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

交通量：多め

信号：少ない

人気：まあまあ

メジャー度：6／10

マニアック度：1／10

補給P:コース上に店＆自販機あり。

見所：相模湖、猿橋など

練習コース紹介

津久井湖

（神奈川県相模原市）

津久井湖畔を一周

するアップダウン

周回コース。

コース難易度：入門

コースタイプ：周回（アップダウン）

距離（スタート地点まで）：27.2㎞

 コース全長：１周約5㎞

アクセス：かなり良い

移動手段：自走

楽しさ：普通

景色：普通

道幅：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

路面：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

交通量：普通

信号：かなり少ない

人気：普通

メジャー度：4／10

マニアック度：3／10

補給P:コース上に店＆自販機あり。

見所：特に見当たらず

・神奈川県相模原市津久井湖（旧津久井町）の湖畔沿いをぐるり一周する、アップダウンメインの周回コース。

　起伏は緩く、一周も５㎞ほどで、全くの初心者でも余裕で周れる強度である。

　・アクセスは非常に良く、横浜市内から1時間ほどで到着可能。周辺からは、このエリアを代表するヒルクライム「城山」や超メジャーコースである「宮ケ瀬」や「道志みち」が比較的近く、ライドを更に発展させるのに容易な位置にある。

　・道幅や路面状態は至って「普通」だが、コースの一部である「R413」の交通量が多く、若干危ない。また景観やこれといって特徴も無く、印象に残らないコースである。

　周辺の他コースと組み合わせて使うのが良いであろう。

　・相模湖や宮ケ瀬湖同様にビジターセンターがあり、時期によってはイルミネーションも行っている模様。

　周辺にはコンビニや飲食店なども豊富で、補給に関しては問題ない。

練習コース紹介

風早峠

（静岡県中伊豆町）

伊豆半島で二番目の

長さを誇るロング

ヒルクライムコース。

コース難易度：中級

コースタイプ：峠

距離（スタート地点まで）：？㎞

 コース全長：17.8㎞

アクセス：最悪

移動手段：自走

楽しさ：普通

景色：まあまあ

道幅：前半：広め　中盤：狭め　後半：普通

路面：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

交通量：最高に少ない

信号：なし

人気：低い

メジャー度：3／10

マニアック度：4／10

補給P:自販機以外なし。少ない。

見所：特に見当たらず

・伊豆半島の真ん中に当たる、静岡県中伊豆町（旧天城湯ヶ島町）R136から起点し、駿河湾方面の西伊豆側へと延びるヒルクライムルート。

　伊豆エリアでは２番目の距離の長さを誇り、西伊豆天城高原道路や仁科峠などの他コースと繋がっている。

　・コース全区間において景観はほとんど望めないが、ゴール地点である「風早峠」は開けており、西天城高原の展望や西伊豆の沿岸部を見下ろすことが出来る。

　緩やかな勾配で構成された平凡な登坂路といった感じの前半と、林道のように狭く、曲がりくねった若干勾配の増す後半区間で構成され、特に目立った見所Pなどは無い。

　・補給Pは前半区間にのみ自販機などがあるが、本格的に山が深くなる後半区間には何も無く、その先の別ルートである西天城高原や仁科峠にも全く無い為、ハンガーノックには注意が必要。特に固形物を摂取できるような場所はスタート時から存在しない。

　・交通量は最高ランクの少なさで、後半は道幅が狭いものの非常に走り易い。距離が長い以外に、これという特徴も無いコースだが、信号ゼロで、トレーニングコースとしてはかなり優秀であると思われる。ただアクセスがあまりにも悪すぎる、、。

練習コース紹介

桧原街道

（東京都桧原村）

都内人気№1の

アップダウンコース！

コース難易度：入門

コースタイプ：アップダウン

距離（スタート地点まで）：41㎞

 コース全長：30.5㎞

アクセス：微妙

移動手段：自走

楽しさ：普通

景色：普通

道幅：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

路面：前半：微妙　中盤：普通　後半：普通

交通量：少ない

信号：かなり少ない

人気：とても高い

メジャー度：9／10

マニアック度：1／10

補給P:コース上に店＆自販機あり。

見所：

・東京都・桧原村から奥多摩方面へと延びる、登り基調のアップダウンコースで、先にあるヒルクライムコース「奥多摩周遊道路（風張峠）」と同様に非常に高い人気を誇る。

　後半ほとんど登り基調となるレイアウトと人気＆知名度を含めて、「道志みち」の東京都版といったコースである。

　・特にハードな箇所は無く、道幅や路面の綺麗さも至って普通といった感じであるが、30㎞近くあるコース全長はそれなりに変化に富んでおり、他に近いようなコースも都内だとかなり限定される為、2013年国体ロードレース時のメインコースにもなっている。

　・終点地点からは、同じく抜群の人気を誇る都内最高峰ヒルクライム「奥多摩周遊（風張峠）」へとバトンタッチし、そのまま奥多摩→青梅街道→青梅市街と１周出来、ロングライドの超定番ルートとして都内在中サイクリストから親しまれている。

　・中間点に位置する上川橋交差点からは、山梨県上野原市方面へと向かうルート「甲武トンネルルート」が延びており、全くの別エリア（山梨＆神奈川）へと脚を伸ばすことが出来ることで知られる。

　特に景観が良いわけではない本コースではあるが、周辺の他コースの数はかなり充実している。

練習コース紹介

秦野二宮線（県道71号線）

（神奈川県二宮町～秦野市）

R1湘南エリアとR246ヤビツ峠

方面を結ぶアップダウンコース。

コース難易度：入門

コースタイプ：アップダウン

距離（スタート地点まで）：47㎞

コース全長：5.5㎞（紹介区間のみ）

アクセス：良い

移動手段：自走

楽しさ：普通

景色：普通

道幅：前半：広め　中盤：広め　後半：広め

路面：前半：良好　中盤：良好　後半：良好

交通量：普通

信号：少ない

人気：高い

メジャー度：7／10

マニアック度：2／10

補給P：多い

見所：特に見当たらず

・神奈川県二宮町・R1号線と秦野市・R246ヤビツ峠入口である「名古木交差点」とを結ぶ

アップダウンコース。（県道71号線）いわば湘南とヤビツ峠という神奈川の二大看板ともいうべきメジャーコースを結んでいるルートであるが、ただのアクセスルートとしてだけでなく、古くから立派な練習コースとして高い人気と知名度をもつ。

　・２車線あり、十分な道幅と整った路面をもち、周辺には補給Pも豊富。アクセスも良く、丹沢エリアと湘南エリアを行き来できるという、非常に他コースとの相性の良い、全てのバランスのとれたアップダウンコースであるが、ただ一つ距離が短いという欠点をもっている。

　・競輪選手のもがき練習や、ロード選手の５分走などといった高強度なトレーニングに用いられることが多い。かなり昔からコースに変動もなく、これまで数々の有名選手たちに何十年もに渡って使い続けられてきたコースである。

　・ヤビツ峠の入口交差点であるR246「名古木」まで続いているが、東名高速の入口付近からは一気に交通量が増し、かなり走りにくくなってしまう。

　安全に走行できるのはこの辺りまでが限界とされているが、ここから先もアップダウンルートは続いており、無理しなければこの区間も、それなりの速度で走行することができる。

練習コース紹介

山中湖

（山梨県山中湖村）

湖畔サイクリングの

定番中の定番！

コース難易度：入門

コースタイプ：周回（平坦）

距離（スタート地点まで）：81㎞

コース全長：１周14㎞

アクセス：悪い

移動手段：自走

楽しさ：まあまあ

景色：良い

道幅：前半：狭め　中盤：狭い　後半：普通

路面：前半：普通　中盤：普通　後半：普通

交通量：普通

信号：かなり少ない

人気：高い

メジャー度：7／10

マニアック度：2／10

補給P：多い

見所：旭日丘緑地、山中湖パノラマロードなど

・山梨県山中湖村にある「山中湖」（１周約14㎞）をぐるり一周する平坦周回コース。

車道以外にも湖畔沿いにはサイクリングロードが整備されており、レンタサイクルの数も多く、コース全長＆難易度が低いことから、誰でも気軽にトライしやすく高い人気を誇る。

　・標高は千ｍ以上あり、夏場でも涼しく、冬場はとても寒いので防寒対策は必須。時期によっては路面凍結も考えられる。

　アクセスはロングライド時では「道志みち」の終点に当たる為、そのままそちらからコースインするのが一般的だが、横浜市内からの距離は長く、往復すると総距離は200㎞近くに及ぶ。

　近くに電車も通っていない為、輪行でも結構面倒くさく、アクセスは正直悪い。

　・2020東京五輪ロードレースのコースになっており、金メダルを獲得したエクアドルの「リチャル・カラパス」選手がアタックを決めたのは、ここ山中湖の湖畔路（旭日台交差点付近）である。

　周囲はオリンピックコースのレイアウトを見ても分かる通り、御殿場市内へと続く「篭坂峠」方面や富士スピードウェイ方面へと続く「三国峠」方面など様々な別ルートが多数延びており、他コースとの相性は最高に良い。

　・コンビニや飲食店の数は多く、補給Pは全く問題ないが、サイクリングロードは良しとして、車道は道幅は狭く、交通量も少なくはない為に走りにくい。

　サイクリングロードも部分的に途切れている区間があるなど、まだまだコースの完成度は高くはないようだ。

練習コース紹介

仁科峠（ロングルート）

（静岡県西伊豆町～伊豆市）

伊豆半島最長の

ヒルクライムコース。

コース難易度：中級

コースタイプ：峠

距離（スタート地点まで）：？㎞

コース全長：22.6㎞

アクセス：最悪

移動手段：自走

楽しさ：まあまあ

景色：良い

道幅：前半：広め　中盤：狭い　後半：広め

路面：前半：良好　中盤：普通　後半：良好

交通量：最高に少ない

信号：なし

人気：低い

メジャー度：3／10

マニアック度：5／10

補給P：かなり少ない

見所：特に見当たらず

・西伊豆から中伊豆「西天城高原道路」とを結ぶヒルクライムコース（県道59号線・標高897ｍ）。西伊豆町南側を起点とするロングタイプと、西伊豆町・黄金崎方面を起点とするショートタイプの２つのバリエーションが存在し、激坂コースである黄金ルートに対し、ロングルートは緩やかな勾配のコース全長22㎞以上と、かなりの長さを誇り、これは伊豆半島の全ヒルクライムコース中最長である。

・激坂として知られる黄金ル―トの方が路面状態や道幅の広さでも勝っており、景観も良い為、知名度もこちらの方が断然高く、強豪市民レーサーや実業団チームが練習で使用することもあるが、かなりハードなルートな為、じっくりと距離を踏んでいきたいサイクリストは本コースの方を選択することが多い。

　・まるで平坦のような超緩やか勾配の序盤区間から、渓谷を抜けていく前半区間。いくつかの集落を抜け、まるで裏ヤビツのように曲がりくねった細い道幅の中盤区間、黄金崎激坂ルートと合流し、一気に視界が開ける後半区間など、かなりコースの景観が変化するが、終盤区間以外は

基本的には勾配はずっと緩めであり、初心者でもこなせるレベルにも思われるが、とにかく距離が長い。

　・20㎞以上のロングヒルクライムコースであるが、自販機を含む補給Pはかなり少なく、ゴール地点である仁科峠からの「西天城高原道路」、「天城湯ケ島線」どちらも同様に補給Pが全くないので、ハンガーノックには細心の注意が必要である。

練習コース紹介

熱函道路

（静岡県函南市～熱海市）

函南市内から熱海峠

とを結ぶ、元有料道路。

コース難易度：中級

コースタイプ：山岳

距離（スタート地点まで）：？㎞

コース全長：11.5㎞

アクセス：かなり悪い

移動手段：自走

楽しさ：普通

景色：まあまあ

道幅：前半：広め　中盤：広め　後半：広め

路面：前半：普通　中盤：良好　後半：良好

交通量：多い

信号：少ない

人気：低い

メジャー度：3／10

マニアック度：5／10

補給P:少なめ

見所：特に見当たらず

・静岡県函南市と熱海市・熱海峠の途中までとを結ぶヒルクライムコース。元は有料道路（自動車専用道）であり、その為道幅は全線を通して広め。

　主に中伊豆⇔東伊豆を結ぶアクセスルートとしての役割を担っているが、他に同様のルートは多数存在している為、どちらかというと知名度は薄い印象である。

　・全区間を通して道幅は広めで路面も良いが、基本直線メインのコースレイアウトとなっており、勾配も比較的安定していて、パッとしないというか印象に残らない感じである。

　景色は終盤になってやっと海側（相模湾）が見えてくる程度で、微妙な感じが続いていく。

補給Pはポツポツとあるが、特に見るような場所は見当たらない。

　・最終的に合流する「熱海峠」のヒルクライムコースが、全国トップクラスの激坂として知られているので、更にその影に隠れて印象が薄くなっている。

　そこからは熱海市街や箱根方面など多くの他ルートが延びているので、ライドの発展性に一役買うコースではある。

　・アクセスは函南市・函南市役所前を起点しているという時点でかなりの悪さ。200㎞を越えるような伊豆半島ロングライド時の帰り位しか利用する機会はなさそうである。

練習コース紹介

湘南（R134）

（神奈川県藤沢市⇔鎌倉市⇔平塚市）

平坦海沿いコース

の超定番スポット！

コース難易度：入門

コースタイプ：平坦

距離（スタート地点まで）：22.5㎞

コース全長：40.5㎞

アクセス：かなり良い

移動手段：自走

楽しさ：楽しい

景色：良い

道幅：前半：狭め　中盤：普通　後半：広い

路面：前半：普通　中盤：普通　後半：良好

交通量：とても多い

信号：少なめ

人気：最高

メジャー度：10／10

マニアック度：1／10

補給P:なし

見所：多い

・神奈川県が全国に誇る、超定番の海沿い平坦コース（R134）。本来であれば逗子＆葉山エリア、大磯地区も湘南に該当するのだが、今回は江の島を中心に、藤沢⇔鎌倉⇔平塚に限定して紹介する。

　・江の島を中心に、東側（鎌倉市側）、西側（茅ヶ崎＆平塚市側）でコースレイアウトや雰囲気がだいぶ変わり、東側は全線Allオーシャンビューの県内屈指の絶景ロードとなっており、七里ガ浜や稲村ケ崎など見所Pも多いが、道幅が狭めな上、路面も古い箇所が目立つ。

　西側は景色が見えにくい箇所が多いが、道幅が広く全体的に路面は綺麗であるものの見所Pなどは少なくなっている。

　・県内を代表する平坦コースである以外にも、ロングライドの登竜門コースとして有名な「三浦半島」エリアや、ヒルクライムの聖地「箱根」エリアへのアクセスルートとして非常に重要な役割を担っている。

　・アクセスも境川サイクリングロード経由で、横浜市内（サガミサイクル方面）から20㎞あまり（１時間ほど）で到着可能と非常に良い。

　補給Ｐは豊富過ぎるほどあり、全くの初心者からゴリゴリの上級者まで対応できる、まさにサイクリングの聖地であるが、江の島～鎌倉側の一部の区間は、交通量の多さと道幅の広さが比例しておらず、渋滞のメッカとして悪名高い。

練習コース紹介

大野山

（神奈川県山北町）

神奈川県を代表する

上級者向けハード

ヒルクライムコース！

コース難易度：上級

コースタイプ：山岳

距離（スタート地点まで）：52㎞

コース全長：7.2㎞

アクセス：まあまあ

移動手段：自走

楽しさ：普通

景色：まあまあ

道幅：前半：狭め　中盤：狭め　後半：狭め

路面：前半：微妙　中盤：微妙　後半：微妙

交通量：非常に少ない

信号：なし

人気：普通

メジャー度：5／10

マニアック度：3／10

補給P:なし

見所：

・神奈川県内のハードコースとして真っ先に名の上がる、上級者向けのヒルクライムコース。

ヤビツ峠を攻略したサイクリストの次なる挑戦場所として認知されることもあるが、距離や平均勾配、コースレイアウト、全体の雰囲気に至るまで全く異なっている。

　・起点となっているのはヤビツ峠や同タイプのハード系ヒルクライムコース「松田山（チェックメイトCC」と同じR246で、アクセスもここ１本のみ、距離は片道約50㎞と、決して近くはないが良好な部類に入る。

　・ほぼ同じ登坂距離である松田山よりも道幅は狭く、路面も荒れている箇所が多い。勾配が20％に迫るような激坂Pも数は多く、全体的に見てこちらの方がきついとみて良いだろう。

　ゴール地点付近が展望Pとなっている松田山や、景観のとても良いヤビツ峠に比べると、景色は「微妙」といったところ。

　・真の頂上がある場所は牧場が広がっており、過去にはそこまで行けた時期もあったが、現在は牧場の関係者以外は立ち入りは禁止されている。

　後半区間はその牧場関係者以外にも「牛」がコース内を往来する可能性もある。

途中トイレはあるが補給Pは一切なく、牧場であるが、それに関係した食料品を売っているような店なども見られない。

練習コース紹介

お台場

（東京都港区）

都内を代表する

ベイエリアを

ナイトラン！

コース難易度：入門

コースタイプ：周回（平坦）

距離（スタート地点まで）：34.6㎞

コース全長：１周4.7㎞

アクセス：まあまあ

移動手段：自走

楽しさ：普通

景色：良い

道幅：前半：広い　中盤：広め　後半：広め

路面：前半：良好　中盤：良好　後半：良好

交通量：多い

信号：多い

人気：普通

メジャー度：5／10

マニアック度：1／10

補給P:多くある

見所：

・都内を代表するベイエリアである「お台場」を「フジテレビ」を中心にぐるり一周する、ほぼオールフラットの周回コース。

　日中はかなり交通量が多い為、夜間に走行するのがおススメ。

　・夜景スポットとしても有名なエリアだが、周辺の道がどれも道幅の大変充実した平坦路ばかりであり、信号は多いものの、大変走り易く、一部が「2020東京五輪トライアスロン」のバイクパートのコースにもなった。

　・アクセスは、大田区・大井ふ頭方面からは車では行けるが、自転車は走行することが出来ない為、品川駅を通り過ぎ、銀座方面まで大幅に遠回りを強いられるのでアプローチルートは全部平坦であるが「微妙」といったところである。

　都内までロードバイクで通勤しているサイクリストが、帰りに練習で訪れるといった利用機会が多い。

　・都心のど真ん中に位置している為、補給Pは全く問題なく、夜間でも100ルーメン以下の出力の弱いライトでも安全走行出来る。

　信号は多く、交通量も夜間でもそれなりに多いが、道幅の広さや路面の綺麗さは良好で、走り易さは抜群。

　練習コース紹介

真城峠

（静岡県沼津市）

沼津エリアただ一つ

のヒルクライム

コース！

コース難易度：上級

コースタイプ：峠

距離（スタート地点まで）：？㎞

コース全長：8.9㎞

アクセス：かなり悪い

移動手段：輪行→自走

楽しさ：普通

景色：普通

道幅：前半：普通　中盤：広め　後半：広め

路面：前半：普通　中盤：良好　後半：良好

交通量：かなり少ない